目前，新能源汽车是汽车产业的主导路线。所有的传统汽车制造商都开始放弃对内燃机的研发，投入到新能源汽车的研发上。新能源汽车也有自己的三大配件。那么新能源汽车的配件有哪些呢？今天给大家介绍一下新能源汽车的配件。
新能源汽车的重要配件：电控
有了电机和电池的动力支持，指挥电动车电子元件运行的电控系统当然必不可少。可以说，电控系统堪称电动汽车的大脑部分。其中，车载能源系统是电控系统的核心技术，是连接电池、电池包和整车系统的纽带，包括电池管理技术、车载充电技术、DCDC技术和能源系统总线。技术。因此，车载能源系统技术日益成为工业应用技术研究的重要方向。目前，国内新能源汽车电控研发厂商仍在努力摆脱对国外技术的依赖。
新能源汽车的重要配件：电池
虽然电动汽车的心脏很重要，但它仍然需要新鲜血液来获取能量。电池充当电动汽车的“血液”。电池作为电动汽车最重要的配件之一，保证了电动汽车的持续动力，直接决定了电动汽车的电池寿命和使用寿命。在中国，随着LG、三星等大牌电池厂商的核心技术不断引进中国，一些电池企业发展迅速，足以在国际舞台上与国外厂商竞争。
新能源汽车的重要配件：电机
它是电动汽车的动力源，相当于传统汽车的发动机和变速箱，可谓电动汽车的“心脏”。由于我国的硅或碳化硅等基础材料产业与发达国家相比还存在很大差距，电机控制器的核心部件IGBT基本依赖进口。但值得一提的是，中国远洋电气、卧龙电气、中科三环等电动车企业在电机控制方面，在乘坐舒适性、性能和功能等方面都赶上了“国际先进水平”。
说起新能源汽车的核心部件，当属电机、电池和电控。随着国内新能源汽车市场的好转，新能源汽车零部件的热点也引起了行业内外的关注。今天就到这里，新能源汽车的配件你知道吗？
新能源产业既保持了传统汽车产业的长链条特征，又增加了电池、电机、电控等重要产业环节。外部环境的变化正在推动汽车行业新一轮的产业转型。新能源汽车是汽车产业升级转型的重要方向，所需资源、生产方式、配套关系、产业布局等都在不断变化。
其他新能源汽车配件如下：
缺乏相互理解
隔膜的主要作用是保证正负极分离时锂离子的自由流通，是保证电池安全的最重要部件之一。隔膜可以浸泡在电解液中，其表面有大量的微孔，可以让锂离子通过。密度、材料选择和厚度等特性都会影响锂离子通过隔膜的速度，从而影响电池的性能。预计锂电池中隔膜的消耗量约为20m2/kWh。
浴
作为锂离子电池中锂离子流动的载体，电解液对锂离子电池的运行和安全起着重要的作用。据测算，在电解液的成本构成中，溶剂约占30%，添加剂约占10%，主要成分溶质约占60%。市场上的溶质主要是六氟磷酸锂（LiPF6)，松下电池也使用六氟磷酸锂作为溶质。每千瓦时锂电池需要0.15kg六氟磷酸锂。六氟磷酸锂也可以由锂制备碳酸盐。
铜箔
根据生产工艺的不同，铜箔分为压延铜箔和电解铜箔。压延铜箔一般用作建筑装饰材料。通博也是制作锂电池负极集电体的首选材料，具有导电性好、质地柔软、延展性好、易变形等优点。锂离子集流体的作用是收集电池活性物质产生的电流，形成较大的电流输出。因此，集流体应具有较低的比表面能，以使被压制的活性材料能够充分接触，并具有优良的导电性。
铝塑膜
铝塑膜是由外尼龙层/背胶/中间铝箔/背胶/内热封层组成的多层薄膜，是软包装锂电池的包装材料。
高品质铝塑复合薄膜的研发是液态软包装锂离子电池这一高新技术产品研发成功的关键。铝塑复合膜作为液态软包装锂离子电池的外壳，不仅是简单的电池外包装，也是液态软包装锂离子电池不可缺少的重要组成部分。
铝塑薄膜具有极高的阻隔性、良好的冷冲压成型性、耐穿刺性、电解液稳定性、耐高温、绝缘性强等特点。
导电剂
随着锂电池的商业化越来越广泛，锂电池在正极材料表面的充放电过程是当电池放电时，孔隙中的锂离子进入正极活性物质。电流增大，极化增大，放电困难。因此，电子间的导电性较差，仅靠活性物质的导电性是远远不够的。为保证电极良好的充放电性能，通常在电极片生产过程中加入一定量的导电剂，导电剂可以在活性物质和集电体之间收集微电流。
